马斯克构想的“超级高铁”，距离其首次测试已在倒数。

践行者 Hyperloop One 去年就现场演示了“超级高铁”的概念，由此一家名不见经传的创企一炮而红。

按照马斯克的构思，“超级高铁”时速高达 760 英里（约合 1224 公里），是咱们高铁时速 4 倍有余。虽说实际有望落地的速度 736 英里／时离构想有点距离，但若以中国为例，也足以让你两小时往返京沪。

当然超级高铁想要“跑”起来需要近乎真空的管道，然后让承载乘客的吊舱以悬浮的姿态飞驰其中。最新进展是，Hyperloop One CEO Rob Lloyd 宣布已铺设 500 米长的测试管道，直径为 3.3 米。

去年 7 月 Hyperloop 的超级高铁的计划就浩浩荡荡地展开，它的首家工厂位于北拉斯维加斯，占地面积 9755 平方米。

这次的超级高铁测试管道场所，位于美国内华达州沙漠，施工团队共 150 多人，包括工程师、技术人员和建筑人员。

俯瞰整个高铁的建设，场面还是很壮观的.

工人们忙于筑建管道。

一段管道的近距离效果如下图：

如此浩瀚的工程自然少不了机器人助力，据 MIT Technology Review 报道，管道末端是著名的机器人工厂（robot school），由全自动化的机器人焊工来密封管道。

不过目前这条测试轨道还只完成了计划的六分之一，全长要建 3 公里。依 Hyperloop One 预计，今年上半年就能首次进行试跑测试。公司 CTO Josh Giegel 近期接受采访时表示，现阶段他们希望达到的目标还是 2020 年实现货物运输，2021 年则准备在人类交通上取得突破。

另一方面，对超级高铁的测试也在推进中。

去年五月，Hyperloop One 在内华达沙漠首次公开演示了其推进系统原型，效果还不错：3 米长的实验“滑车”在铺设好的轨道上运行了 2 秒，5秒后撞击到 91 米外的沙堆减速停止，推进系统测试装置由 0 加速到 60 英里时速（约合 96 公里／时）仅用时 1 秒。

一路是飞驰的“超级高铁”，一路是各界人士的期待与争议并行，想要打造出超级高铁预计花费是 1000 亿美元，还有安全和对沿线生态系统的影响等问题需要面对。但科技发展无疑得一步步来，还是搬着小板凳静候上半年 Hyperloop One 的试运行好了～